Móvil EZS-385 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires

Por Adolfo Cristian Farizano
Buenos Aires, 21 de junio de 2007.
Hoy, 21 de junio de 2007, el Móvil EZS – 385 del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires – Argentina, sacó una foto multa a un vehículo estando el conductor dentro del mismo, en ARGERICH 1500 ENTRE ARANGUREN Y AVELLANEDA aproximadamente a las 17:50 HORAS.
El conductor damnificado siguió al Móvil del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y le preguntó el porqué de la foto multa a un vehículo con el conductor dentro.
El conductor del móvil contestó que no lo vio y le pidió que se adelantara para tomar nota de la patente y verificar luego.
El conductor del vehículo damnificado le expresó que él también le iba a tomar el número de patente al Móvil.
Evidentemente molesto el conductor del móvil le contestó de muy mala manera al damnificado que, ENTONCES, NO LA IBA A BORRAR LA FOTO MULTA, PUSO EL VEHÍCULO EN MARCHA, Y SACÁNDOLE OTRA FOTO MULTA AL VEHÍCULO DAMNIFICADO, SE FUE DEL LUGAR DEL HECHO.
Aparte de cometer este tipo de atropello al ciudadano, Señor Jefe de Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires: ¿Para que sirve este irracional sistema de multa fotográfica?.
En otra Ciudad del mundo donde se respeten las Normas de Tránsito, debe ser tal vez muy eficaz y justo este sistema, pero no lo veo así en esta Ciudad donde casi no se puede circular por los Cortes al Transporte por decisión de las personas que deciden protestar, marchar, reclamar, etcétera, sin que nadie se lo impida, perjudicando seriamente a los conductores de vehículos públicos y privados, como quedó expresado en Los Cortes al Transporte, que además tienen que soportar este tipo de conductas de los servidores públicos.
¿Le parece justo esto?, ¿Quién es ese servidor público pagado por el contribuyente que trata con esa falta de educación y respeto desde la posición de fortaleza que le da la Ley al ciudadano indefenso a quien debe servir de ejemplo?.

Un tema urticante más a tener especialmente en cuenta por el Sr. JORGE TELERMAN, Jefe de Gobierno saliente y el que salga elegido en las Elecciones Porteñas del Domingo 24 de junio de 2007: el Ing. MAURICIO MACRI o el Lic. DANIEL FILMUS.
Se habla demasiado de DERECHOS pero ni se mencionan los DEBERES ni del Ciudadano ni de los Servidores Públicos. Los ciudadanos, que sufren este demencial sistema se los reconocerá.
TransEnerCliMa iniciará una investigación especial en torno a este enojoso asunto y esta dispuesto a brindar datos por este medio al Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para racionalizar este sistema. Hace a la pacificación del espíritu en las calles que está demandando El Vaticano.

Apuntes de Neustadt

Por Bernardo Neustadt

Estados Unidos, es una gran nación, que tiene un gobierno.
Y no un gobierno, que toma de rehén a una nación” (Ronald Reagan)

Pensar no IDIOTIZA. Provoco razonar. Otros provocan abrir tumbas cerradas.
Señor Presidente: no somos habitantes de un ZOOLÓGICO “que vamos a votar por un PINGÜINO o una PINGÜINA”. Sepa respetar nuestra condición de ciudadanos.
No nos conforma con suspender a dos fusibles: Néstor Ulloa y Fulvio Madaro. ¿Ellos solos?
Pregunta LA NUEVA PROVINCIA de Bahía Blanca: “¿Y si la corrupción viene de más arriba, también bastará una imputación para despedirlos? ¿Y si alguien acusa al señor Ministro que hace lo DEBIDO? ¿Le tocaría salir de la Casa Rosada del Gran Hermano?”
Alberto Fernández ha dicho: “Se irá el que sea”.
¿K SE ECHARÁ A SI MISMO?
¡Sueño con un Presidente que me anuncie que tenemos SUPERÁVIT MORAL!
Pensé, que cumpliendo la ley iban a llamar a concurso, para elegir los nuevos directores de Enargas. Pero como se hacen TRAMPA hasta jugando al solitario designaron a dedo, a Juan Carlos Pesoa, un “AMIGO DE SIEMPRE”. Al SEÑOR no le gusta ningún control. Por eso queda como Director de Enargas Ricardo Daniel “Pacha” Velasco, pareja de la Ministra Miceli, adicto al trabajo: porque también está en el Banco Nación.
UNA LUZ EN LA OSCURIDAD: Dos jóvenes Diputados Esteban Bullrich y Adrián Pérez, uno de López Murphy y el otro de Carrió son un ejemplo generacional. Ellos investigaron este nuevo robo al bolsillo de los argentinos: piensan distinto, trabajan juntos.
Menem fue acusado de tener CONTROLES DÉBILES frente a las empresas privatizadas. Puede ser verdad. Pero el SEÑOR K nombró para controlar el GASTO PÚBLICO de su gobierno a Alessandra Minnicelli, o casualidad, ESPOSA del Ministro De Vido, que es el que maneja LA GRAN CAJA de la Obra Pública y los subsidios: 400.000 pesos por día a los empresarios de los subterráneos. En 4 años se usaron 5.400 millones de pesos en “AYUDAR” al transporte público. También Moyano sacó ventaja K le “REGALÓ” 585 millones de pesos para el plan de "profesionalización" y la obra social de los camioneros.
Apenas asumió K dijo: “Conmigo la gente nunca mas viajara como GANADO”. ¿Cumplió? La respuesta está en Constitución, en los subtes y en los colectivos de cada día. Les regalaron 1.600 millones de pesos por año a los dueños de los colectivos para no subir el precio del boleto. Seguimos viajando como ganado, los transportes públicos son “del gobierno” y nadie renovó nada. Con los subsidios creamos nuevos ricos y 4 años después le decimos al señor Sergio Taselli: “le quitamos su ferrocarril Roca y Belgrano Sur”. Seguramente se lo darán a otro amigo del gobierno.
¿QUIÉN ES SERGIO TASELLI? Hasta el 89 era “ALGO”: en los 90 pasó a ser “ALGUIEN”. Chatarrero de Techint, se asocia con un ex montonero muy cercano a Firmenich, desembarca en Río Turbio, Santa Cruz, para vaciar Yacimientos Carboníferos Fiscales. Nunca había visto una mina en su vida. “MINAS”, si, claro. Hizo un desastre en Río Turbio. El 18 de abril de 1998, en la huelga mas larga, 150 obreros permanecieron en el Cerro y colgaron un muñeco con un cartel que decía “SERGIO TASELLI TRAIDOR, LOS MINEROS NO TE OLVIDAN”. Respuesta de Taselli, les cortó la luz y la ventilación que expulsaba gases de metano y ácido sulfúrico. Suficiente para intoxicarlos. Gobernaba Santa Cruz: Néstor Carlos Kirchner. Después Duhalde lo asoció al Tren Metropolitano, después el Roca y el Belgrano Sur. Jamás invirtió un peso suyo: UN SAQUEADOR. ¿Entonces? Seguramente compartía la corrupción. En el 2003 lo hereda Kirchner que conocía sus antecedentes... ¿o había perdido la memoria que él tanto ama?... y lo dejó hasta ayer. ¿Dónde lo nombrarán ahora?
Así no saldremos nunca del INFIERNO.

ULTIMO MOMENTO: le pagarán 500 mil pesos de indemnización a cada uno de los que fueron “REPRIMIDOS” POR DE LA RÚA, en aquel famoso golpe civil. Como leí en Charlas de Quincho, Alí Baba sabía que tenía 40 ladrones, usted se levanta y no sabe cuántos hay.

EL PRESIDENTE DE FRANCIA, pronuncia discursos para Kirchner; Néstor no lo sabe y además no habla francés. Nicolás Sarkozy dijo cuando asumió: “Jamás la intolerancia, el sectarismo y los amigos del poder, construyeron una nación. Cumpliré mi promesa de seguridad y protección, porque nunca ha sido tan necesario combatir el miedo al presente y al futuro. Va a haber una exigencia de orden y de autoridad: hemos cedido demasiado al desorden y a la violencia. Exigencia de resultados, porque los franceses están hartos de que su vida cotidiana sea cada vez más pesada.. La gente esta cansada, de los sacrificios que se les impone sin ningún resultado. Exigencia de justicia, porque jamás los franceses han tenido un sentimiento tan fuerte de injusticia.
No tengo DERECHO A DEFRAUDAR. Exigencia de rehabilitar los valores del trabajo, del esfuerzo, del merito, de la excelencia y la honestidad. Exigencia de respetar la palabra que he dado, porque la confianza jamás ha estado tan maltrecha, tan frágil. Exigencia moral, porque jamás la crisis de valores ha sido tan profunda. Cuando se esta al servicio de una nación no hay campos distintos. No hay más que competencia y convicciones de aquellos que aman a su país. No hay adversarios. Voy a trabajar con ellos y NO les pediré que renieguen de sus convicciones, TRAICIONEN A SUS AMISTADES y olviden su historia. Los convoco y son ellos quienes deciden con su alma y su conciencia de hombres libres, sí me van a ayudar a servir a Francia. Estoy determinado a no defraudarlos. ¡Viva la República! ¡Viva Francia!

Hay algo que me contó Enrique Szewach que lo quiero compartir: “En el 2002, por radio, entrevisté al Gobernador Kirchner:
S.: ¿Por qué no quiere repatriar los fondos de Santa Cruz?.
K: ¿Quiere que los traiga con Duhalde gobernando?.
Ácido, ¿no?. Después Eduardo lo hizo presidente a Néstor… ¡Argentina!.
Dijo algo más: “Kirchner me confió que sacó la plata del país, siguiendo un consejo de Cavallo, que entonces era Ministro de Economía. Con lo cuál, en el ´90 hubiera contestado: ¿QUÉ QUIERE?, ¿QUE DEJE LA “GUITA” CON MENEM PRESIDIENDO?.

En octubre de 1998, Torcuato y Tamara Di Tella me invitaron a cenar en el Club del Vino con Umberto Eco. Recuerdo que dijo: “Internet puede ser la gran madre de todas las enciclopedias, y con información muy superior a la del profesor… Salvo, cómo seleccionar, aceptar o rechazar esa información”. Acaba de escribir en el New York Times “Almacenar nueva información, cuando se tiene buena memoria es fácil, pero saber que sirve o no sirve, es un arte sutil. A veces el profesor no sabe enseñar a seleccionar, pero puede ayudar al alumno a razonar. Un estudiante, para provocar a un profesor, le dijo “disculpe pero la época de Internet, ¿USTED PARA QUE SIRVE?”. Es falso, si fuera verdad, las tres I… de Internet, Ingles, Instrucción, seguirán siendo solamente la primera parte de un REBUZNO DE ASNO que no asciende al cielo.”

Hoy conseguí la primer respuesta a una duda clave: ¿HAY RADARES O NO? desde Suiza, el Presidente de la Asociación internacional de Controladores Aéreos, Marc Baumgartner, dijo por radio: “tomar un avión en la Argentina es insalubre; desde el 1 de marzo no funcionan los radares, todo es MANUAL. Los aviones mas sofisticados, ya no van a Buenos Aires. Cualquier controlador, que denuncia la verdad, lo echan, y es reemplazado por un inexperto que tiene que ser entrenado. Hoy, solamente 8 aviones por día, podrían arribar o partir de la Argentina por seguridad. ¿Usted viajaría en un avión, donde el piloto es reemplazado por el empleado que hace el check in?”
Estaría probado que la Ministra Garré MINTIÓ. Echa a los expertos porque no le gusta la verdad a CIELO ABIERTO. ¿No tendría que pasar A RETIRO?
El señor K levantó una bandera estremecedora, todo EN NOMBRE DE LOS DERECHOS HUMANOS. Las banderas limpias en manos sucias, ondean mal, dejan de ser transparentes y oscurecen todo.

FINAL:
Al INTACTO Fiscal Carlos Stornelli, ¿le “hicieron la cama”? ¿Se acostó cómodo?.
¿Somos INTOCABLES Doctor Stornelli?. Tengo una Escuela que enseña a RAZONAR, y ahí explicamos que nunca un Fiscal habla con un Ministro, y menos anunciarle “que se va a llevar puesto a dos funcionarios”. Trabaje para la historia y no para reemplazar a Arslanian.
Quiero creer, por su trayectoria, es apenas un PECADO VENIAL. Tiemblo que lo recusen.
Amén.

Post data:
Elija:
- Sarmiento: “No hagamos del fracaso una ciencia”.
- Ricardo Güiraldes: “Quisiera sacarme los ojos para mirar el futuro libre de prejuicios”.
- Napoleón: “La ayuda de la que menos podemos prescindir es la del propio esfuerzo”.
- Napoleón: “No interrumpamos al enemigo cuando está por perder la batalla¨.

Publicado por Fundación Atlas 1853. Autorizada su reproducción en TransEnerCliMa.

Los resaltados en negrita y colores son de TransEnerCliMa.

Nuevo corte salvaje al tránsito en la Autopista Panamericana en Buenos Aires por desición humana

Por Adolfo Cristian Farizano
BUENOS AIRES, 23 de mayo de 2007.
Imagen: Trabajadores durante en corte de tránsito.
Viendo que no pasa nada, cada vez se fueron atreviendo a más, es decir, los han mal acostumbrado. Seguramente debe ser una más que justificada la protesta de los trabajadores, creo que nadie lo duda, pese a que no han sido respaldados por las autoridades del gremio correspondiente.
Pero, ¿que tienen que ver con este seguramente justo reclamo los que salieron muy temprano de sus casas para emprender un largo viaje?; ¿y los que están llegando de un largo y extenuante viaje?; ¿y los que tienen que llegar a tiempo a un trabajo, cerrar un negocio, una consulta con un médico?; ¿y los extranjeros que están de paso por las rutas con destino a otros países?; ¿y los camiones que transportan todo tipo de cargas para abastecer al mercado?; ¿Y tantas millones de situaciones más?. Viendo que los supremos repartidores de potencias e impotencias hacen oído sordo, no dan la cara o no se que otra cosa más, los trabajadores buscan hacer visible su problema ignorado por los que deben solucionarlos y arremeten sin piedad ni respeto sobre el derecho de los demás, amparados por esta nueva especie de terrorismo de tránsito. La víctima de todos los días es el automovilista, el camionero, el colectivero, y la gente que va o viene del trabajo y tantos más.
Esta vez, trabajadores del rubro alimentos, mantuvieron cortada la Autopista Panamericana durante aproximadamente dos horas, a partir de las 7 de la mañana, provocando un feroz congestionamiento (micro infarto del cuerpo social) en ambas manos de la arteria principal de la Argentina. Los vehículos debieron desviarse por una arteria secundaria, como hace la sangre en un bloqueo durante un infarto.
Según lo informado por Radio 10, la cola de vehículos pasaba los 30 km.
¿Hasta cuando debemos esperar para que se erradique esta malvada metodología impuesta en la Argentina desde hacen unos pocos años?. Recordemos aquello de que ¨la culpa no la tiene el chancho sino el que le de comer¨.

¿La casa está en orden?

Por Roberto Cachanosky
¿Quién no recuerda la famosa frase de Raúl Alfonsín cuando se produjo el levantamiento carapintada durante las Pascuas de 1987? Considerando la situación que hoy vive la Argentina, podríamos preguntarnos si la casa está en orden, porque lo que se observa en los últimos días es un caos generalizado.
En primer lugar, el desborde de Santa Cruz es un hecho impensado que, seguramente, tomó por sorpresa al mismo Néstor Kirchner. Nadie hubiese apostado, tres meses atrás, que la provincia que durante tanto tiempo controló el actual presidente podía desbocarse de la forma en que lo hizo. ¿Quién hubiese dicho que, en Santa Cruz, su hermana Alicia no iba a poder caminar por la calle o que la casa de los Kirchner iba a tener que ser custodiada por la Gendarmería?
Segundo, luego de mostrar sus manos simbolizando que está limpio de corrupción, Kirchner ve cómo se le está desbordando el escandaloso caso de corrupción que involucra a la empresa Skanka y a su gobierno. Su argumento de que se trataba de un problema de coimas entre privados demostró, una vez más, la facilidad con que el presidente hace afirmaciones sin mucho fundamento. Y digo una vez más porque también había afirmado que venían U$S 30.000 millones de inversiones chinas que todavía estamos esperando o que los fondos de la provincia de Santa Cruz iban a ser repatriados ni bien él asumiera como presidente. Nada de eso ocurrió. Pero sí ocurrió que un presidente que se para en el púlpito para, desde lo alto, dictar clases de moralidad y levantar su dedo acusador a diestra y siniestra, se encuentra con una cadena de corrupción gigantesca dentro de su propia administración.
En tercer lugar, el caso Greco sigue estando pendiente de resolución y sólo fue tapado por un escándalo mayor como el de Skanka.
Cuarto, su secretario Guillermo Moreno está a punto de enfrentar una embestida por supuestas manipulaciones de los índices que elabora el INDEC.
Quinto, hay un caos fenomenal con el transporte público –subterráneos y trenes–, al punto tal que, durante la semana pasada, se produjeron serios disturbios en la estación de Constitución.
Sexto, el jueves se quedó sin luz una parte importante de la Capital Federal y el Gran Buenos Aires.
Séptimo, el caos de tránsito en la ciudad es fenomenal gracias a la nafta artificialmente barata que tenemos los argentinos.
Y, en octavo lugar, los aviones siguen volando como pueden con controladores aéreos que, en plena era de los avances tecnológicos y de las comunicaciones, deben manejarse con planillas llevadas a mano (lápiz y papel) porque, aunque el Estado argentino aumenta constantemente el gasto público y los contribuyentes pagamos fortunas en impuestos, no alcanza para comprar un simple radar. En un cuaderno Rivadavia y con una birome, los controladores aéreos anotan las rutas de los aviones y tratan de que no choquen en el aire. Un escándalo de proporciones bíblicas que, Dios quiera, esperemos no se traduzca en una desgracia por la ineficiencia de la ministra de Defensa y la incapacidad del Gobierno para comprar y poner a operar un simple radar.
A pesar de que Kirchner no quiera reconocerlo, el país es un caos y tiende a complicarse cada vez más. Y todo esto está ocurriendo junto con una inflación creciente, porque el Gobierno no se ha dedicado a establecer políticas públicas de largo plazo. Se ha limitado a revolver el pasado, a inventar enemigos o a tratar de acumular poder en vez de solucionar los problemas. El tema de los radares es un típico caso de ineficiencia administrativa. En vez de ocuparse de perseguir a cuanto cristiano anda por el mundo con un uniforme (aunque sea el botones de un hotel), deberían haberse ocupado de que la cartera del área evitara llegar a este descontrol aéreo que estamos viviendo. Mientras la ministra de Defensa goza con la compañía de Hugo Chávez y Kirchner se reúne con el autócrata venezolano para crear un banco que no se sabe con qué fondos funcionará ni qué financiará, los argentinos carecemos de un simple y común radar para evitar accidentes aéreos.
Mientras tanto, lo vemos a Martín Redrado, el presidente del Banco Central, haciendo piruetas para sostener el tipo de cambio en el nivel que desea el presidente, de modo que le permite continuar cobrando los derechos de exportación que generan una caja que, por lo que vemos, no está siendo destinada a financiar cuestiones elementales para el funcionamiento de la sociedad, sino que se derivan a obras públicas de dudosa necesidad que terminan en escándalos de corrupción.
No deben sorprendernos los casos de coimas que han surgido en los últimos días. Finalmente, cuando un gobierno no tiene controles por parte de los otros poderes, concentra todo el poder en una sola persona y la fortuna de las personas queda a su merced, es inevitable que aparezcan estos casos de corrupción. A mayor cantidad de intervención del Estado en la economía, más arbitrariedad en la asignación de los recursos. Y esa arbitrariedad, que permite definir ganadores y perdedores, se traduce en un negocio fenomenal para los funcionarios públicos. El sistema imperante es el que conduce a una corrupción generalizada. No se trata de ideologías, se trata de normas básicas de organización administrativa para que quienes detentan el poder no puedan generar una fenomenal corrupción.
Mi impresión es que estamos asistiendo a la descomposición de una forma de gobierno autocrática. El autócrata no se ocupa de los problemas de la gente, se ocupa de concentrar poder, por lo tanto no administra. Usa el poder en beneficio propio y, como resultado, más tarde o más temprano, esa falta de buena administración empieza a dejar al descubierto el cúmulo de problemas no resueltos. Un día, tal vez el menos pensado, el modelo autoritario se desploma sin previo aviso.

Roberto Cachanosky es Licenciado en Economía (UCA) y trabaja como consultor económico. Es Director del Departamento de Política Económica de ESEASE y preside del Centro de Estudios Económicos e Institucionales. Ha publicado sus trabajos en los diarios La Prensa, El Cronista, La Nueva Provincia y en la actualidad es columnista del diario La Nación y conduce el programa de Televisión “El Informe Económico”. Es autor del libro “Economía para Todos” y su pagina web es http://www.economiaparatodos.com.ar/

Publicado por Fundación Atlas 1853 y autorizada su reproducción en TransEnerCliMa.

Violencia en Terminal Ferroviaria Constitución de Buenos Aires

Por Adolfo Cristian Farizano
BUENOS AIRES, 19 de mayo de 2007.
Imagen: Algunos pasajeros furiosos en las vías del ferrocarril.

Los graves disturbios se materializaron el 16 de mayo de 2007 en la estación Constitución, una de las principales cabeceras que conecta a la Capital Federal con el Interior de Argentina cuando los pasajeros enfurecidos se lanzaron contra taquillas de la estación y puestos de venta de comidas y periódicos, incendiando una motocicleta y arrollando la puerta de acceso a las oficinas de administración de la Terminal.
Los desmanes se desataron como consecuencia de la suspensión de los servicios de trenes, causada por la avería de un tren que se encontraba detenido sobre una de las vías, impidiendo la normal programación de los servicios. La situación se agravó cuando efectivos de la Guardia de Infantería de la Policía Federal, irrumpieron en la Estación Constitución y se enfrentaron con los enardecidos pasajeros.
En noviembre de 2005 otra estación de trenes a las afueras de Buenos Aires fue incendiada por pasajeros hartos por el mal funcionamiento del servicio ferroviario.
Nota del autor: Es cuestión de observar a diario para comprobar las condiciones paupérrimas en que son obligados, por razones de fuerza mayor, a viajar los pasajeros cautivos de la mayoría de los trenes suburbanos de Buenos Aires, según algunas apreciaciones, peor que el ganado. A esta situación no se llega de golpe, sino que es la culminación de un largo proceso de demandas insatisfechas que pugnan por tener un servicio acorde a la dignidad humana.

Un caos más en el tránsito de Buenos Aires

Por Adolfo Cristian Farizano
BUENOS AIRES, 18 de mayo de 2007.
Imagen: Una vista del caos que imperó el jueves 17 de mayo a la tarde, cuando se producía el retorno a los hogares desde los lugares de trabajo.
Como una costumbre inaceptable, una vez más, los reclamos insatisfechos de los trabajadores esta vez de subterráneos, se materializó en las calles y avenidas de la ciudad de Buenos Aires.
Imagen: Otra vista del hacinamiento provocado por desiciones humanas.
En las zonas cercanas al centro de la ciudad, Avenida del Libertador, General Paz y otras, el tránsito lisa y llanamente se detuvo, pues no hubo por donde canalizarlo durante horas.
De nada sirven las grandes obras de infraestructura, las multas fotográficas, el peaje al acceso de vehículos a los que entran sin acompañantes, y otras, que buscan descongestionar las vías de circulación y disminuir la contaminación de aire en la ciudad, si lo que traba de una manera salvaje el tránsito son las propias personas que buscando hacer valer sus justos derechos, y habiendo previamente agotado los canales del diálogo, se ven obligadas a usar una metodología irracional impuesta hacen pocos años en el país, que pasa por encima de los derechos de los demás.