Thursday, September 11, 2008

Si abrazas la docencia…

EDUCACION
Por Maria Cristina
Buenos Aires, 11 de setiembre de 2008.
Joaquina Ríos de Vallejos, ya no está entre nosotros, pero su ejemplo de vida, su trayectoria, sus valores, su integridad, como docente y como ser humano, deben ser conocidas, imitadas y difundidas. En un tiempo en que los valores no están de moda y que muchas veces sentimos que nuestros jóvenes (hacedores del futuro) se nos van de la mano, solamente, con sencillez y humildad, recordemos que volver a las fuentes puede ser la llave que nos abra la puerta hacia un mundo que todos anhelamos y nos merecemos.
Esta es su historia…

JOAQUINA RIOS DE VALLEJOS (DOCENTE).

“Soy un ser humano común, con sus defectos y virtudes.”
“Me llamo Joaquina, tengo 60 años y curse mis estudios primarios en la Escuela Nacional N° 287 y gran parte del secundario en la escuela Normal de Santo Tomé Corrientes, mi pueblo natal.”
“Egresé de la Escuela Normal Nacional de Posadas (Misiones) con el título de Maestra Normal Nacional.”
“Mirando hacia atrás, veo el paisaje selvático y en la hondonada de las sierras Misioneras, la escuela Provincial N° 75 ubicada a orillas del arroyo Macuco en 2 de Mayo, allí inicie mi carrera docente. Llegue a este paraje después de un viaje por camino de tierra que duro más o menos ocho horas, con una valija cargada con algunas pertenencias, no eran muchas, porque para el hijo de un obrero común, los tiempos siempre fueron difíciles. Por suerte el mundo de entonces no estaba tecnificado como hoy, y la secundaria te daba un título con salida laboral. Hoy no. Hoy se habla de competitividad, de tecnología de punta , de globalización y se observan las falencias que existen entre los programas de estudios primarios, secundarios y terciarios, incluso universitarios. Se nota una involución cultural principalmente en los establecimientos estatales.”
“Pero les puedo asegurar que venía con amplios conocimientos pedagógicos y didácticos imperaban por entonces. Sin dudas los tiempos han cambiado. Hoy hasta los profesionales (no todos) copian las tesis por Internet; los niños y jóvenes se ven atrapados se ven atrapados por las pantallas de Internet y TV. No leen las páginas de los libros, libremente elegidos por ellos; leen páginas de datos confeccionados por terceros.”
“Fui maestra de la selva, del campo y de la ciudad. Fui maestra de la periferia y de la elite; maestra de infantes y adultos. Desempeñé el apostolado docente en todos los grados y niveles. Ocupé cargos jerárquicos en escuelas de campo y de la ciudad, por consiguiente, experiencias y anécdotas tengo muchas. Recuerdo que trabajando en una escuela de campo, tuve un niño que no podía recordar el nombre de la vocal “o” luego de insistir durante mucho tiempo sin éxito, recurrí a una estrategia como ultimo recurso; le mostré una galletita que tenía la forma de la difícil letra, luego de comerla, pudo recordar su nombre y escribirla sin dificultad.”
“En la provincia de Misiones siendo maestra de un centro de alfabetización de adultos, llevaba el primer ciclo; inscribí treinta alumnos entre 17 y 60 años, todos analfabetos.”
“Su deseo inmediato era aprender a leer y resolver las operaciones fundamentales, dado que eran obrajeros y lo necesitaban para aplicarlo en su trabajo. El horario se cumplía de 18 a 22 horas. Al regresar a sus hogares, a la distancia se los veía como bichitos de luz, porque se alumbraban el camino con linternas y faroles. Manifestaban un deseo enorme de alfabetizarse; ni las distancias, ni el frío, ni el cansancio de un duro día de trabajo los amedrentaba. ¡ Eran ejemplos de lucha!.”
“Hoy, en mi etapa del reposo, con la mirada ya tranquila y la mente serena, con la satisfacción del deber cumplido, quiero dejar mi mensaje para la gente joven que quiere elegir una carrera: “Si abrazas la docencia, debes tener vocación de servicio, porque no hay dinero que pague una mirada tierna o una sonrisa alegre y sincera de un niño. Ellos hablan con los ojos. Debes tener la capacidad de percibir estas emociones con los que te rodean. Si no lo sientes así, puedes malograr el futuro de antemano.” Con cariño, Quica.”

NOTA: “Esta evocación de mis días de docente, las realizo a pedido de una ex colega y personal jerárquico del establecimiento educativo, madre de la cultura Santotomeña, la Escuela Normal Superior Profesor “Víctor Mercante”, a quien aprecio y respeto, gracias a su ascendencia y tacto personal para conducir y dirigir a tanto personal a quienes los trataba con amabilidad, buscando la solución a todos los problemas, fuesen personales o laborales, me refiero a la señora Olga Barczuk de Rigonatto.”

Historias hay muchas…Ojalá que este sencillo homenaje llegue a todos los corazones y contagie esperanzas, sueños y deseos de continuar, de continuar sembrando, porque nada se pierde en el olvido cuando se siembra con la convicción de un futuro mejor.
Para mis compañeras de ruta todo mi afecto y mi agradecimiento, no quiero dejar de nombrarlas forman parte de todas mis mañanas y las llenan de alegría y energía positiva.
Silvia, Silvana, Flora, Magi, Gisela, Eugenia, Vero, Andrea, Marcela, Alejandra, Bety.
¡Gracias! y Felíz Día.


NOTA: TransEnerCliMa adhiere al homenaje de "Remando por la Web" a los docentes en el Día del Maestro mediante esta transcripción de su publicación.
Nota: Al entrar un nuevo artículo, el que estaba a la cabeza cambia el tamaño de las fotos y los artículos que pasan a segunda página se quedan sin fotos. Los artículos más antiguos serán eliminados del Blog y guardados en un archivo histórico de este Blog. Esto se debe a que se quiere tener liviana la página.

Homenaje de “Remando por la Web” en el Día del Maestro

EDUCACION
Por Maria Cristina*
Buenos Aires
, 11 de setiembre de 2008.
Imagen: Domingo Faustino Sarmiento.
"Remando por la Web"
quiere rendir su homenaje a todos los docentes que hoy festejan su día, y en especial al maestro argentino por excelencia, que abrió caminos, sembró vocaciones y construyó el futuro para todas las generaciones venideras, el General Domingo Faustino Sarmiento.
Imagen: Casa natal de Domingo Faustino Sarmiento en San Juan Argentina.
Ser docente en la Argentina de hoy, no es tarea fácil, pero tampoco lo fue en el pasado, por eso, y porque no podemos abandonar la sensación de futuro, el deseo de un futuro para todos los que llevamos la docencia en el alma y para los demás, para los que están y para los que vendrán, para todas las generaciones venideras de estudiantes, aunque no sepamos con qué nos vamos a encontrar, pero con la firma convicción de que no podemos renunciar a formar personas que puedan producir ese futuro, un futuro distinto, más justo, más acorde con este maravilloso país que tenemos. Donde reine la educación, porque la educación traerá progreso y el progreso acabará con la miseria, una educación que deberemos construir entre todos, para poder insertarnos en ese futuro que todos esperamos y merecemos, el que soñó aquél que supo unir la pluma y la palabra en su apasionada lucha por el bien de la patria.
Esta historia que transcribimos abajo, es real, es un testimonio de vida, como tantas historias que desconocemos… pero que vale la pena, porque estoy segura nos servirá para reflexionar y para que al leerla, como” la caja de Pandora”, despierte en todos los corazones la certeza de que en nuestras manos está la esperanza de un mundo mejor.
*Maestra de Sección de Jardín de Infantes, Licenciada en Educación Inicial, Directora de "Remando por la Web".

La historia de vida de Gumercindo Cidale (Pitico)

“La historia de GUMERCINDO CIDALE es diferente a la muchos maestros. El tocaba el piano, era profesor de música.
Nació en 1923 y vivía en un paraje llamado Rincón del Cuay en la provincia de Corrientes.
Allí la gente se dedicaba a plantar arroz, no había escuelas en cientos de kms. a la redonda y los niños de esa comarca no tenían acceso a la educación y eran muchos.
Pitico (así lo llamaban) habilitó una habitación de su casa rancho, destinada a un aula para enseñar a estos niños. Tenía una mesa con una silla como escritorio, algunos pupitres, un gran pizarrón y un chicote colgado de dicho pizarrón. También estaba el piano, con el cual enseñó a cantar a sus niños el Himno Nacional y todas las canciones patrias.
El consejo de Educación de esa época, le enviaba material didáctico, registros y todo elemento que sirviera para la escuelita de campo.
Era sumamente estricto con sus alumnos que lo admiraban, querían y respetaban.
Daba clases de pie, nunca se sentaba y corregía los cuadernos al pie del banco y sobre terminaban los ejercicios.
En su campito tenía animales y todos los días les servía su vaso de leche recién ordeñada a los niños.
Así como exigía en el aprendizaje. También lo hacía con la higiene y presentación y con las normas de urbanidad. Cuando sentía olores desagradables en el aula, los mandaba a higienizarse a un arroyo cercano.
En el año 1953, un grupo de alumnos estudiantes del magisterio con sus profesores organizó una visita a la escuelita de Pitico. Previa colecta, compraron una bandera de ceremonias para llevar de regalo. El lírico maestro se emocionó muchísimo al recibirla. Cortó una tacuara, puso la bandera y dijo: “honroso mástil para tan honrosa bandera”. Tocó en el piano “Salve Argentina” y luego el Himno Nacional. Sus alumnos estaban formados como soldados, porque aprendieron el respeto a los símbolos y a los próceres.
Seguidamente, el maestro dictó una clase para los estudiantes del magisterio y dijo: “Para que los futuros maestros beban en una fuente donde puedan ser honestos y amantes de su profesión”
Con sus propios métodos y recursos didácticos, látigo de por medio, enseñó a leer y a escribir a un sordomudo.
Este maestro de campo no permitía dos inasistencias seguidas; cuando faltaban, los iba a buscar a caballo a su casa.
Ya viejo y enfermo, logró que nombren a un docente en su escuela.
Porque debo aclarar que Pitico “no era maestro con título docente”. Pero en reconocimiento a su trabajo ejemplar, se hicieron gestiones para que la provincia reconociera sus servicios y logró una jubilación que la percibió en su vejez.
Muchos alumnos de Pitico, ya hombres, venían al pueblo a rendir exámenes libres o equivalencias para continuar sus estudios secundarios.
No se imaginan con cuanto cariño y respeto lo recuerdan, y como agradecen la enseñanza de vida que les dejó, y todo lo que aprendieron en ese lejano, recóndito “Rincón del Cuay”.
Nota: TransEnerCliMa adhiere a este homenaje al General Domingo Faustino Sarmiento reproduciendo este artículo.
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Thursday, September 04, 2008

Se amplía el Plan Laura para construir una red de autopistas

TRANSPORTE
Por Staff Atlas (1)
Buenos Aires
, 03 de setiembre de 2008.
Por Germán Sopeña (2)
Truco, dijo Teresa Ter - Minassian, del FMI.
Quiero retruco, contestó Menem.
Y la cosa, por el momento, quedó ahí.
Aunque es sólo un diálogo imaginario en la extraña controversia que se generó estos días entre el Gobierno y el FMI, ese intercambio es el que mejor se aplica al debate planteado en torno del proyecto de construcción de una red de autopistas conocido como el Plan Laura. El FMI advirtió que un gran programa de obras públicas puede poner en peligro los recursos fiscales y recalentar innecesariamente la economía.
Y Menem respondió aumentando la apuesta: el próximo lunes enviará al Congreso el Plan Laura agregando más obras que las previstas al proyecto de renovación de rutas y, particularmente, la pavimentación de toda la ruta 40, el eje rutero más largo del país que corre de Norte a Sur bordeando la cordillera.
Algo de eso fue anticipado por Menem el fin de semana último en La Rioja. Dijo allí que la
cuestión de las rutas es un tema esencialmente interno, que dentro de cinco años ya no se podrá circular por los caminos actuales, y que el Plan Laura se hará, inclusive, con algunos agregados.
El rediseño del proyecto, conocido ayer por La Nación, incluye la pavimentación de varios ejes ruteros que no figuraban en la iniciativa original.
Algunos de ellos para mejorar las vinculaciones entre el Este y el Oeste del país y, en el caso, del Sur, la pavimentación total de la ruta 40, por pedido especial de Menem al ingeniero Guillermo Laura, responsable del plan que se enviará la semana próxima al Congreso.
El proyecto Laura, cuya redacción definitiva ya está lista y tiene las firmas de Menem, Jorge Rodríguez, Roque Fernández, Carlos Corach y Antonio Erman González, establece la sustitución del actual sistema de peaje por el de la nueva red de autopistas financiadas por una tasa de un centavo por cada litro de combustible por cada 1000 kilómetros de autopista construida.
Cuando la red alcance 10.000 kilómetros, la tasa que pagaría cada automovilista se elevaría a diez centavos por cada litro de combustible (nafta o gasoil) que carga en su tanque. Por separado, también se establece que para compensar a los actuales concesionarios del sistema de peaje se pondrá en práctica una tasa sustitutiva de dos centavos por litro de combustible desde la puesta en marcha del plan hasta el 2003.
Según el Plan Laura, las empresas perceptoras de la tasa -las petroleras- deberán depositar esos fondos en bancos fideicomisarios que recibirán esas sumas a cuenta de las empresas adjudicatarias, que sólo podrán retirarlas una vez terminada la construcción del tramo asignado.
La ruta 40
Hace ya dos años, Menem firmó un convenio con el gobernador de Santa Cruz, Néstor Kirchner, para que el Estado nacional y la provincia asumieran, al 50 por ciento cada uno, el costo de pavimentar los 1037 kilómetros de la ruta 40, hoy de ripio, que significaría un progreso esencial para toda la región cordillerana austral.
Pero, hasta ahora, sólo se han pavimentado algunos kilómetros entre Río Turbio y La Esperanza, por cuenta del gobierno provincial, y nada se ha hecho sobre la porción más grande que baja desde el límite con Chubut hasta El Calafate y Río Turbio, pese a que ese proyecto fue específicamente incluido en el plan quinquenal de obras públicas anunciado en 1996 por el gobierno nacional.
El distanciamiento político notorio entre Menem y Kirchner parece responsable de esa lamentable consecuencia para el ciudadano común.
Así, se sigue circulando hoy por una ruta de ripio lista para recibir el pavimento, pero donde no se ven obras todavía, aunque ingenieros y técnicos viales que la recorren periódicamente para el mantenimiento aseguran que todas las mediciones están prácticamente terminadas para encarar la obra final.
En el Norte
Como la ruta 40 corre desde Jujuy a Santa Cruz, también hay algunos tramos de su porción norte que quedarán incluidos en el Plan Laura ampliado.
Se trata de 472 kilómetros, de tramos separados en las provincias de Jujuy, Salta, Catamarca y La Rioja.
Desde Mendoza hacia el Sur, los tramos que aún no tienen pavimento se ubican en el sur de Mendoza (159 kilómetros), Chubut (244 km) y Santa Cruz (1037 km). Por separado, el plan de obras ampliado incluye los siguientes tramos adicionales al proyecto original:
• Un eje bioceánico norte para unir Resistencia con Salta y de allí a Chile, transformando a la ruta nacional 16 en autopista.
• Ampliación de un eje transversal de fuerte uso para el tráfico del MERCOSUR por la ruta 33 entre Rufino y Rosario.
• Vinculación por autopista (actual ruta 168) entre Santa Fe y el túnel subfluvial a Paraná. • La ruta nacional 38 entre San Miguel de Tucumán y La Cocha, límite con Catamarca.
(1) Este es un artículo del Staff de la Fundación Atlas 1853 (la parte resaltada en cursiva negrita), evidenciando que este problema “actual” de la creciente dificultad para transitar por las autovías argentinas, es en realidad un “viejo” problema cuyo principio de solución duerme en el Congreso. Esta basado en un artículo publicado por Germán Sopeña.
(2) Germán Sopeña es el autor original del artículo publicado durante el Gobierno de Carlos Saúl Menem, en el que se basa el presente artículo del Staff de la Fundación Atlas 1853.
Artículo que se publica con autorización previa de la Fundación Atlas 1853.
Nota: TransEnerCliMa reproduce este artículo por la actualidad y gravedad de la cuestión que plantea, y por ser este un sitio dedicado a la investigación del “Combo transporte, energía, clima y medio ambiente” como un todo indivisible. Ello significa que si bien estoy de acuerdo con la solución planteada por el Plan Laura, en mi opinión la solución propuesta por dicho plan, contempla tan solo una parte (significativa por cierto) del problema total.
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Contacto: afarizano@yahoo.com

Demoras para ingresar a la Ciudad por Panamericana

TRANSPORTE
Ese acceso presentaba trastornos en la circulación a la altura de las rutas 197 y 202. La marcha era lenta en la Avenida General Paz, en dirección al Río de La Plata
Buenos Aires
, jueves 04 de Septiembre de 2008
El tránsito en los accesos a la ciudad de Buenos Aires y en las principales avenidas porteñas estaba "cargado y lento", debido al intenso caudal vehicular, informaron voceros de la Policía Federal y de los concesionarios de las Autopistas Urbanas.
En la Avenida General Paz se registraba tránsito cargado y algo lento en dirección hacia el Río de la Plata, la Avenida Lugones, Autopista Illia y la Avenida 9 de Julio.
En la Autopista Panamericana, el tránsito era intenso y con demoras en dirección hacia la Avenida General Paz y rumbo al centro porteño.
En la Autopista 25 de Mayo, el tránsito era fluido en los carriles que van hacia la Avenida 9 de Julio y el Obelisco porteño.
En la Autopista Perito Moreno se registraban algunas demoras en su empalme con la Avenida General Paz.
El tránsito estaba muy cargado en ambas manos de la Autopista 9 de Julio Sur, con demoras en especial en su bajada de la Avenida San Juan, barrio porteño de Constitución.
Fuente: Gentileza de InfoBAE.
Nota de TransEnerCliMa: Este es un “actual” pero “viejo” problema.
Publicado en: Remando por la Web.
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