Today Transenerclima II

Cnl OEM Mg Adolfo Cristian Farizano

Author: Cristian Adolfo Farizano.

Argentina, April 28, 2012.
TransEnerCliMa is an idea born on March 3, 1997 in the first class of Transportation and Quality of Life of a Master of Transportation, when the professor mentioned among transport externalities (unwanted adverse effects) to the Greenhouse Effect and Acid Rain, phenomena unknown at the time by the adult audience characteristic of a graduate.

That idea turned into thesis topic to know the meaning and importance of both. On November 12, 2001, the thesis entitled ¨ The Planet Global Climate Change and Transport ¨ was defended orally and publicly in the auditorium of the Technical College Community College of the Argentine Army (Military University).As in many cases, given the significant inconsistencies detected and the danger of the phenomenon, the author continued the investigation after the defense, publishing articles with the result of their findings.

The enormity of the task and the difficulty of measuring parameters and comparison of such disparate forces, he is asked by each of the many articles published, the intervention of global scientific body set up to understand on Climate Change, known as IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) reporting to the UN (United Nations).

Imagen: Yahoo Noticias de Argentina.

The self-imposed challenge was to try to measure by the literature search, compare, establish the importance of each in what was dubbed the Resulting Climate.

Following the failure to achieve such significant participation or may not have perceived it, and the need to stop having the definition of the problem as a condition for achieving the ultimate aim of this study was to design a proposal over transport system and energy transport medium and long term, were decided as a criterion of truth the more dangerous possibility, which was to accept without evidence as true the theory of acceleration of global warming caused by the activity of Man.

The websites that make up the Network of Blogs, different objectives considered individually and independently, but have a complementary and adjust to a point strung together under the joint leadership of TransEnerCliMa. This site accepts the participation of those interested in the topic through comments or articles which undoubtedly contribute to better understanding of everything involved in the phenomenon of global climate change.

Thanks for the visit. Until another "Moment Transenerclima".

Transenerclima Hoy II

Cnl OEM Mg Adolfo Cristian Farizano

Autor: Adolfo Cristian Farizano.

República Argentina, 28 de abril del 2012.

TransEnerCliMa es una idea surgida el 03 de marzo de 1997 en la primera clase de Transporte y Calidad de Vida de una Maestría en Transporte, cuando el Profesor mencionó entre las externalidades del transporte (efectos nocivos no deseados) al Efecto Invernadero y las Lluvias Ácidas, fenómenos desconocidos por aquel entonces por el auditorio adulto característico de un postgrado. Esa idea se transformo en tema de tesis al conocerse el significado e importancia de ambos fenómenos.

Imagen: Yahoo Noticias de Argentina.

El 12 de noviembre de 2001, la tesis titulada ¨El Cambio Climático Global del Planeta y el Transporte¨ fue defendida en forma oral y pública en el Aula Magna de la Escuela Superior Técnica del Instituto de Enseñanza Superior del Ejército Argentino (Universidad Militar).

Como en muchos casos, habida cuenta de las importantes contradicciones detectadas y de la peligrosidad del fenómeno, el autor continuó la investigación después de la defensa, publicando artículos con el resultado de sus hallazgos. El desafío autoimpuesto consistió en intentar medir mediante la investigación bibliográfica, comparar, establecer la importancia de cada una dentro de lo que se bautizó como la Resultante Climática. La enormidad de la tarea y la dificultad de encontrar parámetros de medición y comparación de fuerzas tan disímiles, hizo que se pidiera a través de cada uno de los múltiples artículos publicados, la intervención del organismo científico mundial creado para entender sobre el Cambio Climático, conocido como IPCC (Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático) dependiente de la ONU (Organización de las Naciones Unidas).

Al no haberse podido lograr tan importante participación o no haberse percibido la misma, y ante la necesidad de dejar de tener la definición de ese problema como condicionante para la consecución de la finalidad última de este estudio, que era el diseño de una propuesta más de un sistema de transporte y energía para el transporte a mediano y largo plazo, se decidió tomar como criterio de verdad la posibilidad más peligrosa, que era la de aceptar sin evidencia como verdadera la teoría de la aceleración del Calentamiento Global del Planeta producida por la Actividad del Hombre.

Las Webs que integran esta Red de Blogs, persiguen objetivos diferentes consideradas individual e independientemente, pero tienen una complementación y ajuste enfiladas hacia un punto en común bajo la dirección conjunta de TransEnerCliMa. Esta Web acepta la participación de las personas interesadas en el tema mediante comentarios o artículos que sin duda alguna contribuirán a la mejor comprensión del todo que supone el fenómeno del Cambio Climático Global.

Gracias por la visita. Hasta otro "Momento Transenerclima".

Today Transenerclima I.



Cnl OEM Mg Adolfo Cristian Farizano

Argentina, 13 April 2012.
Author: Cristian Adolfo Farizano - Colonel of Cavalry - Staff Officer (Specific and Ensemble) - Master of Transportation - Student Advocacy Year 4 (Northeastern University).
Image: Solar System. Courtesy of NASA.
Make a few years, exactly, in March 1997, began a Post Graduate Career in Technical High School of the Argentine Army, Military University is the academic education of Military Engineers.
He was a Master of Transportation. The title of this Master's exit, was the Master (Magister) in Transport. The Curriculum, covering 2 years of Masters, to obtain a Certificate of having completed, and then the public oral defense of a thesis, to crown the effort with Title enabling as a Master in Transportation.

After four years of preparation, on 12 November 2001, I defended orally and publicly, before a mixed jury, composed of scientists of CONICET, and highly qualified Graduate Teachers belonging to the Technical College.

The jury consisted of: a PhD in Physics, who was the Chief Justice, a PhD in physics, as a Member of the Court, and a chemical engineer, also a Member of the Tribunal. In addition, the jury had a secretary who led the entire Act, and captured the jury's verdict in the book of Records.

Doctors in Physics, belonged to the CONICET. The Chemical Engineer and Secretary, who was an industrial engineer and PhD in Economics, both belonged to the Technical College. The Secretary, was also the permanent Director of the Master of Transportation.

On the other hand, was the Godfather or Guardian of the thesis, a Chemical Engineer from the Technical College, and the Defender of the thesis, which was I, a Colonel of Cavalry and Chief of Staff of the Argentine Army and the Forces Armed. This story will continue.

Thanks for the visit. Until another "Moment Transenerclima".

Transenerclima hoy I.

Cnl C OEM Mg Adolfo Cristian Farizano

Argentina, 13 de abril del 2012.
Autor: Coronel de Caballería (R) Adolfo Cristian Farizano - Oficial de Estado Mayor Específico y Conjunto - Magister en Transporte - Estudiante de 4º Año de Abogacía.

Imagen: Sistema Solar. Cortesía de la NASA.
Hacen ya algunos años, con exactitud, en marzo de 1997, comenzó una Carrera de Post grado, en la Escuela superior Técnica del Ejército Argentino, que es la Universidad Militar de educación académica de los Ingenieros Militares.
Era una Maestría en Transporte. El título de egreso de esa Maestría, era la de Maestro (Magister) en Transporte. El Plan de Estudio, abarcaba 2 años de Maestría, para obtener un Certificado de haberla cursado, y luego, la defensa oral y pública de una Tesis, para coronar el esfuerzo con el Título habilitante como Maestro o Magister en Transporte.
Luego de 4 años de preparación, el día 12 de noviembre del año 2001, defendí en forma oral y pública, frente a un Jurado Mixto, integrado por Científicos del CONICET, y Profesores Graduados altamente calificados, pertenecientes a la Escuela Superior Técnica.

 El Jurado estaba integrado por: un Doctor en Física, que era el Presidente del Tribunal; un Doctor en Física, como Miembro del Tribunal; y un Ingeniero Químico, también como Miembro del Tribunal. Además, el Jurado tenía un Secretario que condujo el Acto completo, y plasmó el veredicto del Jurado, en el libro de Actas correspondiente.
Los Doctores en Física, pertenecían al CONICET. El Ingeniero Químico y el Secretario, que era Ingeniero Industrial y Doctor en Economía, ambos pertenecían a la Escuela Superior Técnica. El Secretario, era también el Director permanente de la Maestría en Transporte.
Por la otra parte, estaba el Padrino o Tutor de la Tesis, un Ingeniero Químico de la Escuela Superior Técnica, y el Defensor de la Tesis, que era Yo, un Coronel de Caballería y Oficial de Estado Mayor del Ejército Argentino y de las Fuerzas Armadas.
Este relato continuará. Gracias por la visita. Hasta otro "Momento Transenerclima".