Por Adolfo Cristian Farizano
BUENOS AIRES, 17 de mayo de 2005.
Imagen: Michelle Bachelet Presidente de Chile.
El Zar del Transporte es un cargo recientemente creado por la Presidente Michelle Bachelet de Chile para enfrentar una crisis del transporte público. Es una Autoridad Metropolitana de Transportes para agilizar las correcciones al nuevo sistema de movimiento de pasajeros.
La medida se adoptó luego que el subterráneo presentara su tercera falla en cuatro días. El Metro es el eje central del nuevo sistema de transporte llamado Transantiago.
El Zar del Transporte buscará lograr mayor agilidad, mayor decisión y garantizar mejores condiciones del transporte público en Santiago para sus habitantes.
El estreno del Transantiago en febrero, disminuyó a la mitad los autobuses del transporte, creó buses centrales y de acercamiento al Metro, pero como efecto no deseado dejó a decenas de miles de personas sin tener en qué movilizarse o teniendo que realizar 2 ó 3 transbordos y obligando a miles más a caminar decenas de cuadras para conseguir movilizarse.
Imagen: Metro de Santiago. El Metro en consecuencia, duplicó los pasajeros hasta los dos millones 300 mil personas que transporta hoy. El Metro tuvo tres fallas en cuatro días, obligando a la evacuación de pasajeros y ocasionando demoras en la frecuencia.
Pese a los esfuerzos del Ministro de Transportes, el caos del Transantiago, los problemas en la frecuencia y el hacinamiento en las horas pico en los autobuses no se ha subsanado.
BUENOS AIRES, 17 de mayo de 2005.
Imagen: Michelle Bachelet Presidente de Chile.El Zar del Transporte es un cargo recientemente creado por la Presidente Michelle Bachelet de Chile para enfrentar una crisis del transporte público. Es una Autoridad Metropolitana de Transportes para agilizar las correcciones al nuevo sistema de movimiento de pasajeros.
La medida se adoptó luego que el subterráneo presentara su tercera falla en cuatro días. El Metro es el eje central del nuevo sistema de transporte llamado Transantiago.
El Zar del Transporte buscará lograr mayor agilidad, mayor decisión y garantizar mejores condiciones del transporte público en Santiago para sus habitantes.
El estreno del Transantiago en febrero, disminuyó a la mitad los autobuses del transporte, creó buses centrales y de acercamiento al Metro, pero como efecto no deseado dejó a decenas de miles de personas sin tener en qué movilizarse o teniendo que realizar 2 ó 3 transbordos y obligando a miles más a caminar decenas de cuadras para conseguir movilizarse.
Imagen: Metro de Santiago. El Metro en consecuencia, duplicó los pasajeros hasta los dos millones 300 mil personas que transporta hoy. El Metro tuvo tres fallas en cuatro días, obligando a la evacuación de pasajeros y ocasionando demoras en la frecuencia.
Pese a los esfuerzos del Ministro de Transportes, el caos del Transantiago, los problemas en la frecuencia y el hacinamiento en las horas pico en los autobuses no se ha subsanado.
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